מעליות מגיעות בסוגים שונים בהתאם לתפקודן ולטכנולוגיה שלהן, מה שמאפשר להן לענות על מגוון רחב של צרכים. הסוגים הנפוצים כוללים מעליות נוסעים, מעליות משא ומעליות שירות, שכל אחת מהן מיועדת למטרות ספציפיות כגון הובלת אנשים, סחורות או שניהם. במונחים של טכנולוגיה, מעליות יכולות להיות מתיחה, הידראוליות או -חדר- במכונה (MRL), בהתאם לגובה הבניין ולדרישות הביצועים.
סוגים שונים אלה משמשים בהגדרות שונות. לדוגמה, מעליות נוסעים נמצאות בדרך כלל בבנייני מגורים ומשרדים, בעוד שמעליות משא משמשות במחסנים ובמפעלים למטענים כבדים. מעליות מתיחה-במהירות הן אידיאליות עבור בניינים גבוהים, בעוד שמעליות הידראוליות מתאימות יותר למבנים-נמוכים.
על ידי מתן וריאציות במהירות, קיבולת ועיצוב, ניתן להתאים מעליות לסביבות שונות ולדרישות שימוש שונות, מה שמבטיח תחבורה אנכית יעילה, בטוחה ונוחה.
סיווג לפי בקשה
| מס' סידורי | שם וקוד | תכונות ויישומים |
|---|---|---|
| 1 | מעלית נוסעים (TK) | מיועד להסעת נוסעים; מצויד במתקנים שלמים ונוחים וכן בהתקני הגנה בטיחותיים אמינים. משמש לנשיאת אנשים ופריטים שנשאו ביד-, ויכול גם לשאת חפצים בטווח המשקל והמידות המותרים בעת הצורך. מתאים לבנייני מגורים גבוהים-, בנייני משרדים, בתי מלון ופונדקים. הוא דורש בטיחות ונוחות, עם עיטור חדשני ויפהפה, וניתן לשלוט בו באופן ידני או אוטומטי. |
| 2 | מעלית משא (TH) | בדרך כלל בליווי כוח אדם, מדובר במעלית המיועדת בעיקר להובלת סחורות. יש לו מבנה יציב, כושר עומס גדול והתקני הגנה בטיחותיים. כדי לחסוך בהשקעה של מכשירי חשמל ולהבטיח דיוק פילוס טוב, בדרך כלל מאמצים מהירות מדורגת נמוכה יותר. |
| 3 | מעלית-משא (כפול-תכלית) (TL) | מעלית המשמשת בעיקר להסעת נוסעים אך מסוגלת גם להוביל סחורות. הוא מצויד במתקנים שלמים ובאמצעי הגנה בטיחותיים אמינים, עם עיטור פנים פשוט ופשוט של המכונית ומהירות פעולה נמוכה. |
| 4 | מעלית מיטת בית חולים (TB) | מעלית המיועדת להובלת מיטות אשפוז (כולל חולים) וציוד רפואי. המכונית צרה ועמוקה, דורשת מלפנים ומאחור דרך-דלתות נפתחות. יש לו דרישות גבוהות ליציבות תפעולית, ויש למזער את הרעש במהלך הפעולה. בדרך כלל, הוא מופעל על ידי נהג-במשרה מלאה. |
| 5 | מעלית למגורים (TZ) | מעלית המשמשת בבנייני מגורים. היא בעיקר מסיעה נוסעים ויכולה גם לשאת חפצי בית או צרכי יום, המופעלים בעיקר על ידי נהג. |
| 6 | טמבל (TW) | מעלית המשמשת להובלת פריטים קלים כגון ספרים, מסמכים ומזון. אסור לכוח אדם להיכנס לרכב, והיא נשלטת על ידי כפתורים מחוץ לדלת. |
| 7 | מעלית לסיפון (TC) | מעלית המשמשת בספינות. מותקן על ספינות גדולות כדי לשאת אנשי צוות וכו', זה יכול לעבוד כרגיל במהלך הטלטול של הספינה. |
| 8 | מעלית תצפית (TG) | מעלית שבה לפחות צד אחד של המנוף וקיר הרכב שקוף, מה שמאפשר לנוסעים לצפות בנוף מחוץ למכונית. |
| 9 | מעלית רכב (TQ) | מעלית המיועדת להובלת רכבים. לרכב יש שטח גדול, התואם לכלי הרכב שיש להוביל, והמבנה שלו צריך להיות מוצק מספיק; לחלקם אין גג. |
| 10 | מעליות אחרות | מעליות למטרות מיוחדות, כגון מעליות אחסון קר, מעליות חסינות פיצוץ,-מעליות מוקשים, מעליות הנדסיות בנייה וכו'. |
| 11 | דְרַגנוֹעַ | מתקן הנעה חשמלי קבוע עם גרם מדרגות נע במחזוריות הנוטה כלפי מעלה או מטה להסעת נוסעים. סוג זה של מעלית מותקן במבנים מסחריים, תחנות רכבת ושדות תעופה כדי להסיע נוסעים או לעלות ולרדת מדרגות של נוסעים. |
| 12 | שביל נע | התקן הנעה חשמלי קבוע עם שביל נע במחזוריות (למשל, סוג -לוח או סוג חגורה-) המסיע נוסעים בצורה אופקית או משופעת. משמש בשדות תעופה, תחנות רכבת וקניונים וכו'. |
| 13 | מעלית הכבאים | מעלית ייעודית לכבאים במקרה של שריפה; היא יכולה לשמש גם כמעלית נוסעים או-נוסעים כללית במצבי לא-שריפה. |
הפרמטרים העיקריים של מעלית הם קיבולת העומס והמהירות המדורגת שלה
(1) קיבולת עומס מדורגת: זוהי יכולת העומס המותרת כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של המעלית. עבור מעליות נוסעים, מספר הנוסעים (75 ק"ג לאדם) משמש בדרך כלל כפרמטר. כושר העמסת המעלית הנפוצות כולל: 400 ק"ג, 630 ק"ג, 800 ק"ג, 1000 ק"ג, 1250 ק"ג, 1600 ק"ג, 2000 ק"ג, 2500 ק"ג וכו'.
(2) מהירות מדורגת (m/s): זה מתייחס למהירות הפעולה של המכונית המצוינת בתכנון המעלית. המהירויות הנפוצות כוללות: 0.63 מ' לשנייה, 1.00 מ' לשנייה, 1.60 מ' לשנייה, 2.50 מ' לשנייה, 4.00 מ' לשנייה וכו'.
טרמינולוגיה כללית
דיוק פילוס:הסטייה האנכית בין מישור סף המכונית למישור סף הנחיתה לאחר עצירת המכונית בתחנה.
מהירות מדורגת מעלית:מהירות המכונית המצוינת בתכנון המעלית.
מהירות תחזוקה:המהירות שבה המעלית פועלת בזמן תחזוקה. קיבולת עומס מדורג: העומס המרבי בתוך תא המעלית כפי שצוין בתכנון המעלית.
גובה הרמת מעלית:המרחק האנכי בין קומת הקרקע לקומה העליונה.
חדר מכונות:חדר ייעודי המכיל מכונות משיכה אחת או יותר וציוד העזר שלהן.
גובה חדר מכונות:המרחק האנכי המינימלי בין רצפת חדר המכונות לתקרת חדר המכונות.
נְחִיתָה:המיקום בכל קומה המשמש לכניסה ויציאה מקרונית המעלית.
כניסה לנחיתה:פתח בקיר המנוף המהווה את המעבר מהנחיתה לרכב.
תחנת נחיתה:הנחיתה שבה המכונית נעצרת כאשר אין הוראה להתחיל פעולה. בדרך כלל ממוקם בלובי או באזור עם הכי הרבה נוסעים בקומת הקרקע.
קוֹמַת קַרקַע:הנחיתה הנמוכה ביותר שבה המכונית עוצרת.
קומה עליונה:הנחיתה הגבוהה ביותר שבה המכונית עוצרת.
מרחק בין-קומה:המרחק בין אדני שתי נחיתות סמוכות.
נתיב הרמה:החלל שבו נעים המכונית ומשקל הנגד או/ו בוכנות הצילינדר ההידראוליות. חלל זה מוגדר על ידי תחתית בור הפיר, קירות הפיר וחלק העליון של הפיר.
בּוֹר:החלק של מסלול ההרמה מתחת לרצפת תחנת הטרמינל הנמוכה ביותר.
עומק בור:המרחק האופקי מרצפת תחנת הטרמינל הנמוכה ביותר לרצפת הבור.
פינה במסילה:קטע בולט של המבנה הממוקם בתוך נתיב ההרמה מתחת לכניסות/יציאות של כל קומה, המשמש לתמיכה בסף דלת הנחיתה.
אזור פתיחה:השטח המשתרע מעל ומתחת לאדן כאשר המכונית נעצרת בנחיתה.
ניתן לפתוח את מנעול הדלת רק כאשר החלק התחתון של המכונית נמצא בתוך אזור זה, מה שמאפשר למפעיל הדלת להפעיל ולהניע את דלת המכונית ודלת הנחיתה להיפתח.
פִּלוּס:התנועה בתוך אזור הרמה שמביאה את סף המכונית ואדן דלת הנחיתה לאותו מישור.
אזור פילוס:אזור מצומצם מעל ו/או מתחת לעצירת המכונית, שבתוכו ניתן להשתמש במכשיר הרמה כדי להבטיח את יישור המכונית.
רוחב פתיחת הדלת:הרוחב הפנוי של דלת המכונית ודלת הנחיתה בפתיחה מלאה.
כניסה לרכב:פתח בקיר המכונית המהווה את המעבר הרגיל מהמכונית לנחיתה.
כניסה לרכב מידות ברורות: רוחב וגובה הפתח נמדדים כאשר המכונית מגיעה לעצירה ודלתות המכונית פתוחות לגמרי.
רוחב המכונית:המרחק האופקי בין שני המשטחים הפנימיים של קיר המכונית, נמדד בגובה של 1 מטר מעל רצפת המכונית, במקביל לרוחב הכניסה לרכב.
עומק המכונית:המרחק האופקי בין שני המשטחים הפנימיים של קיר המכונית, נמדד בגובה של 1 מטר מעל רצפת המכונית, בניצב לרוחב המכונית.
גובה רכב:המרחק האנכי מהרצפה לחלק העליון של המכונית, נמדד מתוך המכונית (כולל כיסויי תאורה לתקרה ולוחות תקרה נשלפים).
מפעיל מעלית:מפעיל שהוכשר ומוסמך במיוחד המורשה להפעיל את המעלית.
קיבולת נוסעים:מספר הנוסעים המקסימלי המותר על פי תכנון המעלית (כולל המפעיל).
שבץ חיץ הידראולי:המרחק האנכי שבו עוברת בוכנת המאגר ההידראולית לאחר הדחיסה.
שבץ חוצץ אביב:המרחק האנכי שהקפיץ מעוות לאחר דחיסה.
מרווח תחתון לרכב:המרחק האנכי מרצפת הבור לרכיב הנמוך ביותר המותקן בתחתית המכונית כאשר המכונית במצב חיץ דחוס במלואו (לא כולל נעלי הדרכה, רולים, גלגלי בטיחות ומגני רגליים).
מרווח עליון לרכב:המרחק האנכי מהנקודה הגבוהה ביותר של החלק העליון של המכונית לנקודה הנמוכה ביותר של החלק העליון של המנוף כאשר משקל הנגד נמצא במצב חיץ דחוס לחלוטין.
מרווח עליון במשקל נגד:המרחק האנכי מהנקודה הגבוהה ביותר של המשקל הנגדי לנקודה הנמוכה ביותר של משטח ההרמה כאשר המכונית נמצאת במצב חיץ דחוס לחלוטין.
פעולת עצירת מרווחים:הפעולה שבה שתי מעליות צמודות חולקות אולם המתנה, כאשר מעלית אחת משרתת קומות- זוגיות והשנייה משרתת קומות- אי-זוגיות.
פעולת תחזוקה:פעולת השליטה במכשיר התחזוקה להזזת המכונית במהלך תחזוקת המעלית.
סוג המתיחה של מעלית:עבור מעליות המונעות על ידי מכונת מתיחה, סוג מתיחה עליון משמש כאשר חדר המכונות נמצא מעל נתיב ההרמה; נעשה שימוש בסוג מתיחה צדדית כאשר חדר המכונות נמצא בצד המנוף.
יחס מתיחה של חבל מתיחה של מעלית:היחס בין מספר חבלי הפלדה התולים את המכונית למספר חבלי הפלדה בצד אחד של אלמת המתיחה.
שירות כיבוי אש:הפעלת מתג האש מאפשרת להעביר את המעלית למצב כבאי- בלבד.
פעולה עצמאית:תנועת המעלית נשלטת על ידי כפתורים בתוך הקרון באמצעות מתג מפתח.
טרמינולוגיה של רכיבים
בַּלָם:התקן בטיחות חוצץ גמיש הממוקם בסוף מהלך הנסיעה לקליטת האנרגיה הקינטית של תא המעלית.
מאגר הידראולי (מחץ מפזר אנרגיה):חוצץ המשתמש בשמן כמדיום לקליטת האנרגיה הקינטית שנוצרת מהמכונית או במשקל נגד.
מאגר קפיצים (מאגר אחסון אנרגיה):חוצץ המשתמש בעיוות קפיץ כדי לספוג את האנרגיה הקינטית שנוצרת על ידי המכונית או משקל הנגד.
משכך רעידות: מכשיר המשמש להפחתת רעידות ורעש במהלך פעולת המעלית.
